Hoy venimos con una cuestión que se ha tratado ya bastantes veces, pero que pocas veces arroja unos resultados fiables, por eso hemos decidido tratar el tema y abordarlo con objetividad, para eso nos hacemos dos preguntas:
Realmente ¿Qué importancia tiene un autoblocante en un Bmw E36? ¿Es una modificación necesaria?
Para nosotros un LSD (Limited slip differential) o diferencial autoblocante es una de las modificaciones más recomendables que se le pueden hacer a un E36, probablemente seria la segunda o tercera cosa que cambiaríamos de un Bmw E36 de serie después de unas suspensiones y unas llantas.
jueves, 23 de enero de 2014
Grupos y diferenciales de todos los Bmw E36. (Guía)
Aquí tenéis una lista completa de todos los Bmw E36 con el diferencial y el grupo que montan de serie (Excepto los compact que por ser una excepción requieren una entrada exclusiva) . Cada modelo de Bmw E36 traía de serie un tamaño de diferencial y un grupo final diferente, dependiendo de su potencia y la relación de cambio que se quería obtener se montaron unos u otros.
Es necesario saber cual es la relación final y el tamaño del diferencial antes de comprar uno para sustituir el de serie. Porque cuando cambiemos el diferencial de serie de un Bmw E36, por rotura o porque queremos un autoblocante, el tamaño de la corona y el grupo del nuevo diferencial debe ser igual que el del diferencial de serie. Además es necesario saber el grupo que trae el diferencial de serie porque esto nos va a ayudar a elegir el grupo que monte el nuevo diferencial, el mismo grupo si queremos mantener la misma relación de marchas o más corto (Número mayor) si queremos acortar las marchas (más aceleración y consumo, menos velocidad punta).
Es necesario saber cual es la relación final y el tamaño del diferencial antes de comprar uno para sustituir el de serie. Porque cuando cambiemos el diferencial de serie de un Bmw E36, por rotura o porque queremos un autoblocante, el tamaño de la corona y el grupo del nuevo diferencial debe ser igual que el del diferencial de serie. Además es necesario saber el grupo que trae el diferencial de serie porque esto nos va a ayudar a elegir el grupo que monte el nuevo diferencial, el mismo grupo si queremos mantener la misma relación de marchas o más corto (Número mayor) si queremos acortar las marchas (más aceleración y consumo, menos velocidad punta).
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