domingo, 28 de septiembre de 2014

Ooperon Cup, una carrera que deberías conocer.

La Ooperon Cup llamada así desde 2012, antes más conocida como Aprisco Cup, es una carrera mono marca como tantas otras que se celebran alrededor del mundo, pero esta carrera tiene algo especial, todos los coches participantes son Bmw E36 con preparaciones de estar por casa para pasarlo bien en circuito.

Coches pegados y adelantamientos continuos, la formula de éxito de la Aprisco Cup
Como bien es sabido por todos las carreras en las que todos los participantes llevan el mismo coche y con preparaciones similares suelen ser muy divertidas y en las cuales se pueden ver realmente las habilidades de los pilotos para llevar el coche al limite (No como en otras competiciones más reconocidas, donde el piloto queda en segundo plano).


viernes, 20 de junio de 2014

Resultados del primer concurso SoloBmwE36

Por fin después de unas semanas de deliberaciones hemos llegado a un veredicto final para el concurso de fotografía que organizamos hace un mes aproximadamente, hay que reconocer que nos ha costado un poco elegir el podium porque las fotos estaban muy curradas y hemos tenido más participaciones de las que teníamos previstas.

¿Quienes serán los ganadores de las pegatinas?

Debido a que se han superado las previsiones hemos decidido premiar al 2º y 3º clasificado también, como sabéis el ganador se lleva dos pegatinas de SoloBmwE36, una en blanco y otra en negro, mientras que el 2º y el 3º se llevaran una pegatina a elegir entre blanco y negro.

viernes, 6 de junio de 2014

1º Aniversario de SoloBmwE36

Parece que fue ayer cuando nos decidimos a abrir un pequeño blog donde hablar sobre nuestra afición por los Bmw, dar nuestra opinión sobre algunos temas y por encima de todo disfrutar del mundo del motor, pero ya ha pasado un año desde aquello.
Un año donde hemos aprendido muchas cosas que no sabíamos de los fantásticos Bmw serie 3, donde hemos conocido gente maravillosa y hemos puesto nuestro granito de arena para que se tenga más en cuenta a los hasta hace poco mal vistos E36, ¡incluso hemos conseguido que alguno de nuestros lectores habituales se compren E36's! y hasta organizado un pequeño concurso de fotografía del que dentro de unos días tendremos los ganadores.

Últimamente me parecen todo un acierto los alerones del GT en los M3

Cuando comenzamos en mayo de 2013 con nuestra primera entrada sobre las llantas que mejor le sientan a un E36, no esperábamos conseguir ni la mitad de lo que hemos conseguido hasta ahora, no pensábamos tener tantos seguidores en Twitter, ni tener correos todas las semanas donde nos enseñáis vuestras maquinas, nos comentáis las mejoras y las dudas, y tampoco esperábamos el número de páginas vistas que hemos alcanzado (100.000).
Por esto os queríamos dar las gracias, puesto que sois vosotros los que nos visitáis cada día y nos aportáis la ilusión para continuar redactando cada vez que tenemos un hueco.

martes, 13 de mayo de 2014

Crónica del 8000Vueltas Experiences

El pasado sábado de 10 de Mayo pudimos asistir al trackday organizado por los chicos de 8000vueltas.com en el circuito del Jarama, así que mientras esperamos sus próximas publicaciones sobre el evento, vamos a ir haciéndoos la boca agua con una pequeña galería de fotos que hicimos a lo largo del día (no os esperéis una gran calidad, no se me da muy bien esto de hacer fotos...).

Un precioso Ferrari

domingo, 11 de mayo de 2014

Concurso de fotografía y otras novedades.

Llevábamos tiempo queriendo organizar un concurso para repartir algún premio entre nuestros seguidores y lectores habituales y ahora que se acerca nuestro primer aniversario como web y llevamos unas semanas poco activos hemos decidido que lo mejor era un concurso de fotografía de Bmw's E36 (Debajo explicamos como participar).

Esto es el ejemplo perfecto de lo que sería una foto ganadora

Además del concurso, del que ahora explicaremos un poco en que consiste, tenemos que comunicar una noticia importante, y es que por fin hemos comprado el dominio, algunos os habréis dado cuenta hace tiempo u os habréis enterado por Twitter, por lo tanto ya no somos Solobmwe36.blogspot.com ahora tenemos una dirección un poco más elegante y molona: www.SoloBmwE36.com

viernes, 2 de mayo de 2014

Bmw E36 ¿Coupe o berlina?

Hoy os traemos otra de las eternas discusiones, cada vez que sale el tema de los E36 en todos los grupos de amigos hay dos clases de opiniones, los defensores del E36 coupe y los que sin embargo prefieren la versión berlina ya sea por una cosa o por otra. Vamos a hablar de las principales diferencias, no solo las estéticas, para que vosotros mismo podáis decidir que es lo que más os gusta, ¿Berlina o coupe?

¿Berlina?
Básicamente se puede ver a simple vista que las diferencias no son muy grandes entre un tipo de carrocería y otro, estéticamente la diferencia más significativa es el número de puertas, y la forma de las mismas. Mientras que en el coupe solo tenemos 2 puertas, en la berlina tenemos 4, esto hace que las puertas delanteras del coupe puedan ser más largas, dando un aspecto más "deportivo"  y afilado al coche.

lunes, 3 de marzo de 2014

Riñones, faros y estética en general del Bmw E36 (Guía).

Para dejar la estética de un E36 perfecta apenas hacen falta unos retoques básicos como unas llantas y cambiar la suspensión por algo más bajo. Pero la estética de un Bmw E36 tiene muchas combinaciones y posibilidades diferentes, se puede potenciar una imagen agresiva o tirar para algo más elegante, incluso dejarlo como coche destroyer. También hay que tener en cuenta que es un coche que acepta muy bien alguna mejoras pero en cambio otras modificaciones en la estética hacen que parezca de narcotraficante o parezca excesivamente "marronero".


Un Bmw coupe cuidado al milímetro.

Naturalmente cada uno tiene sus gustos, pero hoy vamos a exponer lo que para nosotros son los retoques que mejor le sientan a estos Bmw noventeros. Sobre las llantas que mejor le sientan ya hemos hablado en varias ocasiones y no es cuestión de volver a repetir lo mismo de nuevo, solo aclarar que lo que mejor le sientan suelen ser las llantas del M3 E36 y las BBS, siempre en 16' y 17'.

sábado, 22 de febrero de 2014

Bmw Z3 ¿El E36 biplaza?

Reconozcamoslo, este es uno de los coches con el que todos hemos soñado alguna vez. Uno de entre los pocos que son concebidos desde el inicio con el único propósito de hacer disfrutar a todo el que se siente sobre sus preciosos semibaquets de cuero y no solo a esos, si no a cualquiera que tenga la fortuna de poder verlo de cerca. Cumplir a rajatabla la filosofía de lo verdaderamente deportivo no esta al alcance de todas las marcas ni modelos, por eso el Bmw Z3 es tan especial.

Saga Bmw Z al completo. Incluido el poco conocido Bmw Z8
Mantiene la configuración deportiva clásica por excelencia:  motor delantero junto con tracción trasera, todos conocemos las bondades de esta configuración, es el must de todo petrolhead.

jueves, 23 de enero de 2014

LSD vs NO LSD. La importancia de un diferencial autoblocante.

Hoy venimos con una cuestión que se ha tratado ya bastantes veces, pero que pocas veces arroja unos resultados fiables, por eso hemos decidido tratar el tema y abordarlo con objetividad, para eso nos hacemos dos preguntas:
Realmente ¿Qué importancia tiene un autoblocante en un Bmw E36? ¿Es una modificación necesaria?


Para nosotros un LSD (Limited slip differential) o diferencial autoblocante es una de las modificaciones más recomendables que se le pueden hacer a un E36, probablemente seria la segunda o tercera cosa que cambiaríamos de un Bmw E36 de serie después de unas suspensiones y unas llantas.

Grupos y diferenciales de todos los Bmw E36. (Guía)

Aquí tenéis una lista completa de todos los Bmw E36 con el diferencial y el grupo que montan de serie (Excepto los compact que por ser una excepción requieren una entrada exclusiva) . Cada modelo de Bmw E36 traía de serie un tamaño de diferencial y un grupo final diferente, dependiendo de su potencia y la relación de cambio que se quería obtener se montaron unos u otros.


Es necesario saber cual es la relación final y el tamaño del diferencial antes de comprar uno para sustituir el de serie. Porque cuando cambiemos el diferencial de serie de un Bmw E36, por rotura o porque queremos un autoblocante, el tamaño de la corona y el grupo del nuevo diferencial debe ser igual que el del diferencial de serie. Además es necesario saber el grupo que trae el diferencial de serie porque esto nos va a ayudar a elegir el grupo que monte el nuevo diferencial, el mismo grupo si queremos mantener la misma relación de marchas o más corto (Número mayor) si queremos acortar las marchas (más aceleración y consumo, menos velocidad punta).