viernes, 4 de octubre de 2013

Hablemos del Bmw E34. ¿El mejor serie 5?

Esta claro que en este blog somos un poco talibanes (hay que reconocerlo), lo que más nos gusta es el Bmw E36, pero no por ello hacemos ascos a otros modelos que también son muy interesantes como el E30, o el E34 del que hablaremos hoy.


Una de las cosas que ha facilitado que nos fijemos en el Bmw E34 es su precio, sobretodo el del 525i, actualmente se pueden encontrar realmente baratos. Se pueden encontrar los 525i a precios de ganga que no llegan ni a los 1000€, en cambio si nos vamos a modelos más potentes 535i por ejemplo los precios se disparan algo más (entre los 3000-5000€) y si nos vamos a por el M5 E34, la autentica joya de la corona, deberíamos preparan entorno a 6000€ por una buena unidad. Los hemos empezado a tener en cuenta también porque se están empezando a poner de moda en este momento y puede que ahora sea la ultima oportunidad de pillar uno a buen precio.

 Si te gustan los Bmw seguro que las lineas del E34 te parecerán perfectas, podríamos decir que se encuentra a caballo (hablando estéticamente) entre el E30 y E36, tiene los faros redondeados pero es más aerodinámico que el E30, la carrocería en general se parece más al E36 pero el frontal y la trasera recuerdan al E30. Una de las cosas que más aporta a la estética del Bmw E34 son las llantas que vienen de serie, que por cierto le quedan de vicio al Bmw E36, tanto que podrían estar dentro de las mejores llantas para Bmw E36.

Faros redondos tipo E30
Su linea es totalmente atemporal, como suele ser típico en los modelos Bmw antiguos. Otra cosa que nos gusta es que su aspecto es intimidante, rebosa agresividad lo mires por donde lo mires, pero sin perder ese toque de elegancia que debe tener todo serie 5, que es el que te permite ir al trabajo sin parecer un macarra, para nosotros un exterior de 10.

Este coche lo vemos más como un clásico elegante que como un deportivo con rabia (obviando motorizaciones del 535i para arriba). Si lo que queremos es un coche elegante que permita algunas alegrías y unos buenos paseos siendo el centro de atención, vuestro coche es el 525i, que monta el motor M50B25, similar al del Bmw E36, de ese motor ya esta todo dicho, el mejor 6 cilindros Bmw con un sonido completamente placentero.
El 525i es muy usado sobretodo para sacar el motor y hacer un Swap E30 M50B25, en otras palabras, el mejor chasis Bmw con el mejor motor Bmw.
¿Por que el 525i no es un deportivo como tal? Principalmente por su peso, la potencia de los modelos con motor inferior al 535i no son suficientes para mover con soltura los 1600kg del E34. Si es cierto que aligerándolos y dejándolos con lo justo pueden ser armas muy divertidas, pero si queremos dejar el interior como esta y no queremos algo muy radical lo que necesitamos es más potencia, o barajar otras opciones más ligeras y con la misma potencia como los 325i E36.


En cambio cuando pensamos en el 540i con sus 8 cilindros dando 286cv la cosa cambia, si vemos en el un auténtico deportivo, con muchísimo potencial y con un chasis magnifico, la única pega que se le puede poner es el peso. Son una base muy buena para hacer drift y son muy utilizados como donantes para Swaps, ultimamente se ven muchos trasplantes de este V8 a E30.
La opción más potente dentro del serie 5 después del 540i E34 ya es muy seria, son palabras mayores, y es que estamos hablando de un Motorsport, un autentico deportivo pura sangre, el M5 E34, probablemente nuestro serie 5 preferido de todas las generaciones, 315-340cv (depende de la versión) son más que suficientes para destrozar los tiempos en cualquier carretera. Sin duda comprar un M5 E34 ahora puede ser una jugada maestra, ahora mismo su precio no es alto para lo que creemos que pueden llegar a alcanzar dentro de unos años cuando sean 100% clásico.

Imposible que no se revalorice con esta pose.
Quizás el único inconveniente que pueden tener estos coches es el consumo, son motores Bmw de 6 y 8 cilindros que en condiciones normales ya son bastante tragones, pero si tienen que mover el peso del E34 el consumo puede llegar a ser excesivo, no por ello los dejamos de ver como una opción bastante atractiva para ir al trabajo, dándonos alguna alegría de vez en cuando, pero no los vemos como opción para deportivo de fin de semana.

El que más nos atrae es el 525i touring, perfecto para cargar cosas en su maletero para después descolocarlas en la primera rotonda de camino al trabajo.

Aunque parezca increíble es un 520i

2 comentarios:

  1. Soy propietario de un 535i E34 de 1990 y tengo que decir casi todos los BMW me gustan, el E36 M3, E30 M3, E39 M5 y E34 M5 son mi debilidad. No pienso cambiar de coche en mi vida, lo recibí de manos de mi padre y conmigo quedará hasta que el coche o yo pase a mejor vida...probablemente seré yo porque estos coches son auténticos tanques en resistencia y muy agradecidos a poco que les hagas.

    Saludos y muchas felicidades por tu página.

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  2. Saludos a todos, yo ando buscando un bmw 525i E34, sin duda me habéis convencido por completo, lastima que no pudiese hacerme con el M5 e34 de mi padre, muy buen articulo👍

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