lunes, 30 de septiembre de 2013

Suspensiones roscadas baratas para Bmw E36 (coilovers)

Hoy vamos a hablar del tema de las suspensiones roscadas para Bmw E36 y cual nos parece la mejor opción calidad/precio actualmente. Los que nos lleváis siguiendo un tiempo sabréis ya que las suspensiones que más nos gustan para los Bmw E36 es la combinación Bilstein más eibach, como ya vimos en otra entrada: las mejores suspensiones para Bmw e36, pero no por ello nos dejan de gustar las opciones más agresivas puesto que nosotros también somos unos quemados.


Dijimos que nos gustaban más las Bilstein+Eibach si vamos a usar el coche para un uso intermedio entre correr y el día a día, pero si soy unos auténticos calcinados lo que necesitáis son unas buenas suspensiones roscadas y a ser posible con regulación de altura y dureza.

martes, 3 de septiembre de 2013

VANOS Bmw ¿Qué es? ¿Qué hace?

¿Qué es el VANOS?

El sistema VANOS nace como una innovación por parte de BMW pare mejorar la eficiencia de sus motores. Empieza a montarse en los motores de los Serie 5 a partir de 1992, para más adelante instalarse en los E36 un año después. El VANOS es un sistema de distribución variable que se encarga de cambiar el momento de apertura de las válvulas de entrada dependiendo de las revoluciones a las que gire el motor.
En la teoría, las diferencias de un motor con vanos a uno sin vanos son la reducción del consumo, un mayor par a bajas-medias revoluciones, mayor potencia en altas revoluciones y una suavidad mayor en todo el rango de revoluciones.


¿Cómo funciona el VANOS?

DOHC sin VANOS.
Para hacernos una idea previa me gustaría explicar
brevemente el funcionamiento básico de un motor sin VANOS.
La correa de distribución gira solidariamente con el cigüeñal y está unida directamente con los árboles de levas (suponiendo un motor DOHC). Por lo tanto, cuanto más rápido gira el cigüeñal, más veces se abrirán las válvulas, aunque el momento en el que se abren es siempre el mismo.