domingo, 4 de agosto de 2013

Como mejorar el Bmw 323i E36.

El 323i E36 o como nosotros lo llamamos el 325i E36 "moderno" lleva uno de los mejores bloques de esta generación, uno de los que más nos gusta junto con el M50B25 del 325i E36 y el M52B28 del 328i.


El bloque del 323i E36, el M52B25, ofrece 170cv con la misma cilindrada que el 325i pero con un bloque más moderno y mejor, del que se puede sacar mucho más potencial. Esta disminución de potencia respecto al 325i E36 con la misma cilindrada se debe a las normas anticontaminación de la época, algo más restrictivas que unos años anteriores, lo que hace que el 323i incorpore una admisión con poca capacidad de caudal de aire y una electrónica y evacuación de gases orientada al ahorro y a la reducción de las emisiones. Pero estas cosas son lo que hace que este bloque el M52B25 sea muy agradecido con 4 mejoras que veremos a continuación.


Las mejoras que incluye el M52B25 respecto al bloque del 325i E36, M50B25, son las siguientes:

-El M52B25 esta fabricado en aluminio, lo que hace que se reduzca el peso del bloque motor respecto al M50B25.
-Este bloque incluye VANOS, a diferencia del M50B25 donde no se incluyo este sistema hasta 1993.
-Ofrece el mismo par a más bajas revoluciones.
-Es facilmente potenciable con pequeñas mejoras.
-Menos consumo respecto al M50B25.


 Gracias a todas estas ventajas que tiene inicialmente respecto al motor de 325i E36, es muy fácil hacerlo superior a este último. Para conseguir todo el potencial del bloque M52B25 solo hay que mejorar la admisión, que es muy restrictiva, cambiandola por la de 325i E36 (M50B25) que tiene los colectores de admisión con mucho más diámetro. Además es recomendable sustituir el escape por otro mejor, como el del M3 E36. Si a estas dos mejoras le añadimos un chip de potencia como los que vimos hace unos días, vamos a conseguir obtener del 323i una potencia cercana a los 200cv, con un rango utilizable mayor que el del motor del 325i, puesto que la potencia y el par máximo se obtiene mucho antes, a menos revoluciones.

Colectores de admisión del M52B25, arriba, respecto a los del M50B25, abajo. Se aprecia claramente el mayor diámetro de los últimos.
No obstante, para nosotros, aunque tenga más potencial el 323i que el M50B25 del 325i, el que más nos gusta es el 325i, por la forma de entregar la potencia, sus sonido y en definitiva porque opinamos que es el mejor motor E36 si exceptuamos los S50 de los M3.


2 comentarios:

  1. Hay un pequeño error. Los M52 no se pueden potenciar con chip, sino que es necesario reprogramarlos, llevan electronica Siemens.

    El 325i llevaba vanos desde Octubre del 92.

    Por lo demas muy buen articulo.

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  2. No he probado un 325i pero si metes sus colectores el 323i entrega la potencia de forma parecida (todo arriba hasta el corte).

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