miércoles, 17 de julio de 2013

Los Bmw Alpina E36.

El más que conocido preparador Alpina que tantos coches Bmw a modificado y retocado también se atrevió en su día a preparar los Bmw E36, después de haber preparado otras generaciones como el E30 o el E21, preparar el E36 se convirtió en un autentico reto para el preparador alemán.


Las preparaciones de Alpina siempre se han distinguido de otros preparadores por su alta calidad y su saber unir deportividad y elegancia, sin excesos, ni innecesarios retoques estéticos absurdos. Siempre a mantenido una unión entre la estética elegante y deportiva, no hay ningún Alpina que peque de ser hortera ni tunero.


Alpina realizo las preparaciones de los Bmw E36 partiendo de dos bases diferentes, al principio sus preparaciones se realizaron sobre el 325i E36 y después con la modernización de la serie 3 y la salida del 328i E36 empezaron a usar este ultimo. 

Dado que los Bmw E36 llevaban motores atmosféricos 6 cilindros, el preparador Alpina no quiso perder ese espíritu y para ganar potencia en sus preparaciones se baso en el aumento de cilindrada principalmente.

Partiendo del 325i E36 se prepararon dos modelos diferentes:

1- Alpina B6 2.8: Estaba disponible tanto en 2 o 4 puertas (Berlina y coupe) y apenas se produjo durante unos meses, concretamente desde marzo del 92 hasta julio de 1993. A parte de las mejoras estéticas que se aprecian a simple vista, como las nuevas taloneras y paragolpes Alpina delanteros y traseros, además de un pequeño alerón trasero y las llantas clásicas Alpina, el preparador Alemán introdujo grandes mejoras a nivel de motor. 
Partiendo del bloque M50B25 y aumentando su cilindrada de 2500cc hasta 2752cc consiguieron aumentar la potencia del bloque desde los 192cv de serie hasta los 240cv. El Alpina B6 2.8 también recibió sensibles mejoras a nivel de par motor, consiguiendo la nada despreciable cifra de 293 nm  que junto con sus 240 caballos lo catapultan hasta los 100 km/h en tan solo 6,9 segundos. También tuvo mejoras en la suspensión delantera que paso de ser Wishbone a resorte helicoidal, además calzaba unos neumáticos más grandes, 235/40.


2- Alpina B3 3.0: Este modelo estuvo disponible en más combinaciones que el B6 2.8, estaba en 4 carrocerías diferentes: Coupe, berlina, touring y cabrio. Incluía mejores a nivel estético prácticamente similares que las de su hermano pequeño el Alpina B6 2.8.
Pero este tenia un mejor nivel de preparación, esta vez el bloque M50B25 se modifico para que el Alpina B3 3.0 generara 250cv, para ello se aumento la cilindrada hasta los 2997cc, con un aumento del par motor hasta los 320 nm. Tiene una aceleración 0-100 km/h en 6.1 segundos con una punta de 255 km/h.




Partiendo del 328i E36 se prepararon otros dos modelos diferentes:

1- Alpina B3 3.2: Disponible en 4 carrocerías como el B3 3.0, incluida la carrocería touring que nos gusta especialmente. Con la misma cilindrada que el M3 E36 pero partiendo del M52B28 del 328i E36 Alpina consiguió sacar 265cv aumentando la cilindrada de 2800cc hasta 3152cc. Se aumento el par hasta los 330 Nm que catapultaban al B3 3.2 hasta los 100km/h en tan solo 5,9 segundos.

3.2 Alpina B3 Touring, Brutal y perfecto para la Autobahn
Los volantes de Alpina, siempre con unos acabados y una estética de una calidad inmejorable:



2-Alpina B8 4.6: El modelo definitivo de Alpina, más potente que el M3 E36 en cualquiera de sus dos versiones (3.0-3.2). El Alpina B8 4.6 basado en el 4.4 V8 de los E39 y aumentando su cilindrada hasta los increíbles 4619cc se consiguió la potencia de 333 caballos manteniendo por supuesto la configuración del bloque, con 8 cilindros y atmosférico. Una autentica bomba disponible también en 4 carrocerías diferentes, con especial atención a la carrocería familiar, un autentico lobo con piel de cordero. 

Bloque del B8, inscripción 4.6, Asusta!
Nos encantan los Alpina touring
B8 4.6 Muy gordo!


4 comentarios:

  1. Buen articulo, pero el motor del B8 no es un 6 en linea, es un V8, derivado de los 4.0/4.4 de la epoca.
    Un saludo

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  2. El motor b8 4.6 d Alpina parte como base del 4.4 v8 de 286 cv del 540 E39. Magnifica base que hoy en dia incluso motoriza al nuevo M5 con dos turbos.

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  3. Muchas Gracias por comentar el error, ya esta corregido!

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  4. Yo tengo una duda,conozco un e36 325i con 232cv en ficha técnica...Sabéis que podría ser?

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