viernes, 31 de mayo de 2013

Chips de potencia para 325i ¿Ganancias reales?

Cada vez que veo un Bmw E36 325i con chip reprogramado para dar más potencia me pregunto si las ganancias que prometen estas reprogramaciones son reales.
La mayoría de los chips de potencia para 325i de múltiples marcas como: Chiptuning, Bosch, Hamman, Dinan o Schnitzer prometen ganancias de unos 20 caballos y unos 30 Nm de par. Además prometen una mejora en el consumo de gasolina de nuestro 325i E36 ¿Es cierto que se gana tanto?

M50B25 325i

Hay que tener en cuenta que el motor del 325i el M50B25 es atmosférico lo que dificulta la ganancia de potencia, a la hora de modificar el motor siempre es mejor un motor turbo donde es mucho más fácil ganar potencia.
Para saber si es real esa ganancia habría que ir a un banco de potencia y medir la potencia tanto antes como después de poner el Chip. 

jueves, 30 de mayo de 2013

Bmw E36 ¿Futuro clásico?

Cada día que pasa me pregunto si pasara lo mismo que paso con los E30 pero esta vez con los Bmw E36, mi opinión este último año ha cambiado y ahora es que si, creo que pasara lo mismo.
No creo que un E36 llegue al mismo nivel de fenómeno fan y valor como clásico como ha tenido y tiene el E30 pero sin duda creo que sera un clásico muy valorado en unos años.

Bmw clásico y futuro clásico

Los Bmw E36 ahora están pasando por su peor época de valoración. Como todos los coches cuando se acercan a los 20 años y se puede decir que son preclásicos sufren una devaluación importante. Ya le paso al E30, antes de estar tan valorado y llegar a los precios que tienen hoy en día se consideraba coche de gitanos, tuneros y de poligoneros de ahí que su valor antes de convertirse en clásico fuera ridículo.
Al E36 podríamos decir que le esta pasando lo mismo, actualmente se le considera un coche de gitano, feo y tuneado, se encuentran baratos y los hay a patadas, pero eso esta cambiando.

bmw e36 exhaust

Cuando uno se compra un BMW, una de las cosas más importantes y populares que debemos mirar es el escape. Con un simple escape haces que tu máquina suene más divertida, se vea mejor, tenga una mejor respuesta al pedal del acelerador proporcionándole mayor potencia.

El escape está fabricado para que nuestro coche desvié los gases hacia los silenciosos, de tal forma que si el escape es bueno y está bien cuidado, lograremos un mayor rendimiento del motor, si el escape no está en buenas condiciones ocasionaríamos una peor respuesta del rendimiento del motor.

Prometemos hacer una entrada con los mejores escapes para nuestro BMW E36, pero el objetivo de esta entrada es que nos deleitemos con lo que para muchos de nosotros consideramos música para nuestros oídos.

Bmw e36 de Competición. Los e36 de carreras.

El Bmw serie 3 E36 siempre ha sido una base muy buena para preparar un coche de competición. Si es cierto que el E30 siempre a sido mejor base para rallyes y subidas e incluso ha participado en el old DTM, pero el E36 tiene antecedentes de ser muy bueno en los circuitos y no tiene nada que envidiar al tan venerado E30. Ha estado en grandes competiciones como pueden ser el BTTC o en el STW, siempre usando de base el modelo 318is que a diferencia del 325i tiene 4 cilindros en vez de 6, por lo que se ve reducido el peso y mejoran las prestaciones, además de poder cumplir con las normativas de las competiciones que restringían la cilindrada a 2.0.

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En el caso del BTTC el modelo usado era el E36 de competición sobre la base del 318is coupe. Su motor el S42B20 de carreras derivaba del motor de serie M42 del 318is, y fue utilizado tanto en el 318is en el BTCC o STW como por el 320i en carreras como la STW (Campeonato Alemán).

miércoles, 29 de mayo de 2013

El mejor Bmw E36 de la semana. 325i Negro.

Comenzamos con esta sección que haremos con una periodicidad semanal donde publicaremos el mejor Bmw E36 de la semana. Para la primera semana hemos elegido este fantástico Bmw e36 325i negro. 


Este precioso coche tiene el pack M completo: taloneras y parachoques frontal y trasero, además trae las llantas del m3 e36, las famosas M Double Spoke II que tanto nos gustan.
El exterior esta cuidado al milímetro y parece que haya sido sacado del concesionario hace unos minutos, el techo solar le aporta un toque de calidad a la linea ya de por si fantástica de este 325i berlina.

Las mejores llantas para el Bmw e36

Obviamente la elección de las llantas es un tema muy personal y que varia según los gustos de cada persona, pero desde Solo Bmw E36 os vamos a recomendar unas cuantas llantas que a nuestra forma de ver lo que es un e36 son las que mejor le quedan.
Estamos hablando de las llantas para el serie 3 normal, el e36 versión berlina o coupe, pero no del M3 puesto que las llantas del M3 E36 son ya perfectas y no es necesario cambiarlas por otras.

Es importante saber que las llantas para bmw e36 deben tener un Et entre 41-47 si no queremos tener problemas de roces con otros componentes. Desde nuestro punto de vista un e36 nunca debería llevar unas llantas más grandes de 17 pulgadas, dependiendo del modelo podrán ser de 17 o más pequeñas. Si tenemos un 316 no lo podemos poner una llantas de 17 pulgadas con unas gomas de 225mm porque el coche va a perder muchas prestaciones, en cambio si tenemos un 325i podremos llegar hasta los 225 sin problemas, depende de lo que busquemos de el y si nos gusta más el grip o el drift, o ambos.


Para elegir las llantas ideales no solo es importante su estética si no su peso y la calidad de los materiales.
Nuestras llantas preferidas para el serie 3 de esta generación son: