miércoles, 18 de diciembre de 2013

Vuestros Bmw's (VOL 1)

Ya comentamos hace unos días que teníamos la intención de empezar con una nueva sección un poco diferente a lo habitual y hoy ha llegado el momento de presentárosla.
En esta nueva serie de entradas que vamos a titular vuestros Bmw's lo que pretendemos es mostraros los Bmw de nuestros conocidos, amigos y seguidores que estén interesados en mostrar su Bmw con las mejoras y chuches que se le hayan realizado a lo largo del tiempo, y así poder disfrutar todos de ellos.

Bonito culo.

Para empezar con esta sección tenemos el Bmw E36 de Fernando (un seguidor peruano), la unidad en concreto es un 318is E36 que monta el motor M44B19 con 4 cilindros y 1.9cc que genera una potencia de 140cv.
La unidad de Fernando ha sufrido una trasformación sobretodo a nivel estético, aunque también tiene algunas chuches que mejoran el rendimiento, tanto de chasis como de motor. El 318is cuando fue adquirido estaba completamente de serie, y poco a poco a ido recibiendo mejoras.

domingo, 15 de diciembre de 2013

Techo solar en nuestro BMW E36

Obviamente, cuando hablamos de poner un techo solar a nuestro E36, encontramos diversas opiniones, habrá gente que le parezca un tema interesante y otros que no les atraiga la idea. En Solo Bmw E36 vamos a intentar facilitaros información para los que estéis interesados en este tema.




Lo bueno de tener techo solar es que mejorará el aspecto de nuestro E36, dándole un toque elegante y distinto que cualquier otro modelo, aunque como hemos dicho anteriormente para gustos… En cuanto al tema de la luminosidad interior y sensación de amplitud ganamos mucho, ya que la luz inundará el habitáculo de nuestro coche.

Pero para nosotros no todo son ventajas, también tiene una serie de inconvenientes que creemos que es necesario conocer. En  primer lugar vamos a hablar del tema estrella, el dinero, lógicamente tener un techo solar es sinónimo de pagar más en temas como son el seguro y la instalación de este, pero la verdad es que hoy en día cada vez las cantidades son menores. El precio de la instalación de la cual hablaremos posteriormente, lo podemos encontrar en torno a 900€ y en cuanto al seguro disponer de techo solar puede incrementar tu seguro entre 100 y 200€. Otro inconveniente claro es su peso y su resistencia al aire cuando este está abierto, lo que origina un consumo bastante mayor.


lunes, 9 de diciembre de 2013

Preparar un Bmw E36 para Drift.

En esta entrada vamos a explicar las principales características que tiene que tener un E36 preparado para Drift, y es que desde que el Drift está en auge en Europa, se ven preparaciones muy serias que sacan a relucir el potencial que tiene este coche. 


Como ya sabéis, para poder hacer drift, es necesario tener la potencia suficiente como para poder alargar un derrape por toda una curva, por lo tanto, de lo primero que vamos a hablar es de las motorizaciones. ¿Cuál sería la potencia mínima para poder hacer drift de una manera seria con un E36? Creo que la mayoría estamos de acuerdo en que el 325i o el 328i sería el E36 ideal para drift, ya que con la potencia que tiene un 323i es más complicado, aunque no imposible. También es verdad que para el 323i es relativamente fácil hacerlo subir de potencia para que ronde los 190 CV aproximadamente, igual que un 325i o 328i.

miércoles, 4 de diciembre de 2013

El potencial oculto de los Bmw Serie 3 E36.

Ya hemos hablado varias veces de las posibilidades que tienen los serie 3 de los 90, en concreto hemos hablado ya de como preparar en general un Bmw E36.
Hoy vamos a hablar de las posibilidades de un E36 en concreto, del 325i, y es que hemos comprobado que con 4 cosas el coche cambia completamente y se transforma en una maquina de destrozar tiempos.

¿Parece inofensivo verdad? Pues si yo fuera pastor no dejaría mis ovejas cerca.

El 325i es un autentico lobo con piel de cordero, a simple vista parece inofensivo, y de serie puede que no sea todo lo deportivo que debería para tener 192cv bajo el capo, pero con 4 modificaciones el asunto cambia completamente y de debajo de esa piel de cordero sale un lobo rabioso con ganas de destrozar a quien se ponga por delante.
Para que veáis el potencial real que se puede sacar del serie 3 E36, y que se encuentra oculto en coches como el 325i o el 323i o el 328i, os traemos un vídeo de los chicos de Eurotuner.

sábado, 30 de noviembre de 2013

Las mejores suspensiones roscadas para Bmw E36. (Coilovers)

Ya hablamos hace tiempo de las opciones que teníamos respecto a suspensiones si lo que queríamos eran unas roscadas decentes y a buen precio, hablamos de suspensiones roscadas baratas para Bmw E36.

E36 Vaciado y con PSS9, ¿máquina definitiva?

Hoy sin embargo no vamos a hablar de suspensiones baratas y buenas, vamos a hablar de lo mejor del mercado, de las suspensiones roscadas que necesitas si lo que quieres es convertir tu E36 en una máquina de circuitos y tramos.
Cuando comentamos cuales eran las mejores opciones de roscadas baratas pudimos ver que ese tipo de roscadas apenas tienen parámetros configurables, practicamente solo tienen regulación de altura, y si queremos algo realmente serio para circuitos este tipo de rocadas se pueden quedar algo cortas.
Si compramos unas roscadas de alta calidad para Bmw E36 lo que buscamos es que a parte de que sean de buenos materiales, es que estén bien taradas y se puedan configurar múltiples parámetros como dureza, altura, precarga, etc...

martes, 26 de noviembre de 2013

Consumo Real Bmw M3 E36

Siendo sinceros, ¿Quién no ha dicho alguna vez que sería un sueño comprarse un M3 E36 y la única reacción de la gente ha sido decirle que está loco y que mantener ese coche es una auténtica burrada, hablando sin saber de este tema e inventándose consumos imposibles para el S50B32 de 3200 centímetros cúbicos y 6 cilindros? Esta entrada se la recomendamos a todas las personas que quieran saber lo que realmente consume un M3 E36, tanto el 3.0 como el 3.2, para que no caigan en datos irreales ni consumos imposibles. Ya analizamos hace tiempo el consumo del 325i E36 y comparado con el M3 esta claro que es inferior, teniendo en cuenta además que el M3 E36 usa gasolina de 98 octanos mientras que el resto de E36 de 95 octanos.


Para analizar el consumo real de un Bmw M3 E36 lo primero que debemos saber es de qué año es, ya que nos encontramos con dos motorizaciones. Si tu coche es del 92 al 96 es el modelo de M3 E36 que obtuvo el motor 3.0 L S50B30 el cual produce 286 CV (210 kW), cuatro años después en 1996 el M3 fue mejorado con otro motor, el 3.2 L S50B32 de 321 CV (236 kW), además de una caja de seis velocidades a diferencia del 3.0 que monta una caja de 5 velocidades, como el M3 GT ( El Bmw M3 3.2 europeo es conocido como el M3 evolution o EVO).

miércoles, 20 de noviembre de 2013

Como pintar tu Bmw E36 por menos de 300 Euros

Al hablar del exterior de un Bmw E36, nos damos cuenta  de que tener este coche es  tener un tesoro ya que con sólo bajarlo con unas suspensiones y tener el coche bien pintado, cualquier ser humano en el planeta te tendrá envidia y gracias a ti querrá comprarse uno, pero, ¿todos podemos permitirnos gastar 700€ con los tiempos que corren para pintar el coche? Para los os interese hoy, en SoloBmwE36 vamos a recomendaros una forma sencilla y barata de dejar tu Bmw reluciente y listo para el desfile de moda.



lunes, 18 de noviembre de 2013

323i o 328i con admisión de 325i (M50B25). En gráficas.

Este es un tema del que ya se hablado largo y tendido en miles de foros y blogs de todo el mundo, nosotros mismos hablamos de como mejorar el 323i con este cambio, pero hoy os traemos la oportunidad de conocer las ganancias reales de cambiar la admisión en los motores M52B28 y M52B25 por la del 325i E36. Por lo tanto nos hacemos la siguiente pregunta: ¿Ganancias reales o simple placebo?
Para conocer si realmente un cambio a sido efectivo y hemos ganado potencia lo que hay que hacer es medir la potencia y el par tanto antes como después del cambio, y para ello se necesita un dyno.

M52B25 air intake vs M50B25 air intake
En este primer caso os traemos unas gráficas que corresponden a un 328i (M52B28), pero que podrían ser perfectamente las de un 323i (M52B25), comparando el motor sin ninguna chuche (stock) con el mismo motor con los colectores de admisión del 325i (M50B25 manifold).
El motor del 328i E36 es un motor que viene realmente capado por culpa de las normas anticontaminación de la época, pero con este cambio se le puede sacar su verdadero potencial, cerca de los 200cv, incluso superandolos con creces.

viernes, 15 de noviembre de 2013

Diferencias entre las versiones del Bmw M3 E36.

Hoy vamos a hablar de las diferencias entre los modelos de M3 de la serie 3 E36, no vamos a hablar de todas las ediciones que se sacaron del M3 E36, solo de las tres principales.

El famoso Bmw M3 lightweight. El Bmw E36 definitivo.
Del M3 E36 se presentaron muchas ediciones o versiones, concretamente Bmw presento al menos 7 M3 diferentes: M3 E36 3.0, M3 E36 3.2 (EVO), M3 GT, M3 CSL (LTW o Lightweight), M3 E36 GT-R, M3 R y M3 euro-spec.
Además de todos estos, se hizo un prototipo basado en el compact, el M3 compact, con su S50B32 de 321cv, una auténtica locura, más de uno a intentado emular a Bmw creando su propio Bmw M3 compact haciendo un Swap con el S50 del M3.

domingo, 10 de noviembre de 2013

Bmw M3 E36. ¿Revalorización?

Todos sabemos lo que paso hace unos años con el modelo anterior al Bmw E36, el E30.
Los Bmw E30 tuvieron que cargar durante años con el prejuicio de ser "coches de gitanos", de ser feos y de narcotraficantes. Fue entonces cuando su valor estaba en su peor momento y practicamente se regalaban, entonces alguna gente aprovecho para adquirir un deportivo muy interesante.
Poco a poco pasaron lo años y ese coche de gitanos se empezó a ver como lo que realmente era, un deportivo con garra y un Bmw de calidad, por lo que el valor fue ascendiendo de manera paulatina. Se fue poniendo de moda y la gente aprovecho para hacer negocios, comprar dos M3 E30 por cuatro perras, disfrutarlo un tiempo y vender uno años después por 15.000€ es algo que suena muy bien y que alguna persona hizo porque supo adelantarse al cambio.

Bmw M3 E36 

viernes, 8 de noviembre de 2013

Bmw E36 y las BBS. Hechos el uno para el otro.

No es la primera vez que hablamos sobre llantas para Bmw E36, hace unos meses hablamos de cuales creíamos que eran las mejores llantas para vuestros Bmw E36, pero esta vez no vamos a hablar de las mejores si no de una sola marca, la marca que muchas veces a ido de la mano de Bmw, la marca de la que hablamos es la ya conocida BBS o como decimos nosotros (Buenas, Bonitas, Sublimes).


La marca alemana BBS siempre ha trabajado fabricando llantas para Bmw, y la verdad es que sus llantas en modelos como el E36 son sublimes. El trabajo de esta marca es simplemente maravilloso y aporta mucho a la estética Bmw y sobretodo a la estética del Bmw E36, acentúa su agresividad pero son muy elegantes y para nada son llantas que "dan la nota".

lunes, 4 de noviembre de 2013

325i E30 o 325i E36. Dos épocas enfrentadas.

Hoy vamos a hablar de un duelo histórico, de un duelo eterno, una pelea que lleva produciéndose mucho tiempo, y es el choque entre estos dos titanes, el 325i E36 contra su hermano mayor el 325i E30.
Vamos a intentar compararlos objetivamente y con cabeza, dejando de lado el misticismo que tiene el Bmw E30 y el poco aprecio que se suele tener a los Bmw E36.
Los vamos a comparar tanto en prestaciones puras, como en precio, en diversión, en consumo y por supuesto cual es mejor en tramos revirados.

E30 VS E36 dos épocas enfrentadas.


miércoles, 9 de octubre de 2013

Bmw E36 cabrio. Elegancia pura.

Hoy hablamos de uno de los coches que más reacciones de amor-odio puede causar, o te encanta o lo odias, nosotros claramente pertenecemos al grupo del amor, amor por los Bmw cabrio (convertible) y en especial amor por el cabrio E36. El Bmw convertible E36 tiene todo lo bueno del Bmw E36 berlina o coupe pero añadiéndole un plus, puedes llevar la melena al viento mientras descolocas su trasera en cualquier puerto de montaña. También puede darte aspecto de narcotraficante, el volante de la época suele pegar con el estilo mafioso, aunque todo depende de como lleves el cabrio y de como vayas vestido.

Como los buenos vinos, el E36 cabrio mejora con los años
Su estética se ve mejorada respecto al E36 original por eso de no tener techo (descapotable), el Bmw E36 cabrio es pura elegancia, es puro "postureo", pero además de eso, el cabrio mantiene la agresividad del E36. Es esa elegancia y esa agresividad lo que lo hacen especial, se podría afirmar que es el coche ideal para mafiosos, ese sobrenombre no va nada mal encaminado cuando ves sus asientos de cuero al aire, los faros mirándote agresivamente y por supuesto el sonido de un buen 6 cilindros en linea, una delicia.

viernes, 4 de octubre de 2013

Hablemos del Bmw E34. ¿El mejor serie 5?

Esta claro que en este blog somos un poco talibanes (hay que reconocerlo), lo que más nos gusta es el Bmw E36, pero no por ello hacemos ascos a otros modelos que también son muy interesantes como el E30, o el E34 del que hablaremos hoy.


Una de las cosas que ha facilitado que nos fijemos en el Bmw E34 es su precio, sobretodo el del 525i, actualmente se pueden encontrar realmente baratos. Se pueden encontrar los 525i a precios de ganga que no llegan ni a los 1000€, en cambio si nos vamos a modelos más potentes 535i por ejemplo los precios se disparan algo más (entre los 3000-5000€) y si nos vamos a por el M5 E34, la autentica joya de la corona, deberíamos preparan entorno a 6000€ por una buena unidad. Los hemos empezado a tener en cuenta también porque se están empezando a poner de moda en este momento y puede que ahora sea la ultima oportunidad de pillar uno a buen precio.

miércoles, 2 de octubre de 2013

Como preparar un Bmw 325i E36 para uso mixto: Tandas y calle.

Con esta entrada comenzamos una serie de artículos donde vamos a hablar de las posibilidades de cada E36 y de como priorizar las mejoras para prepararlos. No es lo mismo preparar un 318is que un 325i, en uno tenemos menos potencia (318is E36) por lo que puede ser necesario trabajar para aumentarla, en cambio en el otro (325i) tenemos potencia "de sobra" por lo que quizás sea más importante trabajar primero el chasis y al final si es necesario tocar algo de motor.

Bmw E36 perfecto para uso mixto
Lo que entendemos nosotros por un Bmw de uso mixto es un coche, que permita darte unas alegrías en cualquier tramo o tanda pero que a la vez permita ir a comprar el pan con toda la familia. Por eso lo importante para hacer un Bmw E36 mixto es no radicalizar nada, es decir, no llevarlo 100% racing ni 100% padre de familia, algo intermedio.

lunes, 30 de septiembre de 2013

Suspensiones roscadas baratas para Bmw E36 (coilovers)

Hoy vamos a hablar del tema de las suspensiones roscadas para Bmw E36 y cual nos parece la mejor opción calidad/precio actualmente. Los que nos lleváis siguiendo un tiempo sabréis ya que las suspensiones que más nos gustan para los Bmw E36 es la combinación Bilstein más eibach, como ya vimos en otra entrada: las mejores suspensiones para Bmw e36, pero no por ello nos dejan de gustar las opciones más agresivas puesto que nosotros también somos unos quemados.


Dijimos que nos gustaban más las Bilstein+Eibach si vamos a usar el coche para un uso intermedio entre correr y el día a día, pero si soy unos auténticos calcinados lo que necesitáis son unas buenas suspensiones roscadas y a ser posible con regulación de altura y dureza.

martes, 3 de septiembre de 2013

VANOS Bmw ¿Qué es? ¿Qué hace?

¿Qué es el VANOS?

El sistema VANOS nace como una innovación por parte de BMW pare mejorar la eficiencia de sus motores. Empieza a montarse en los motores de los Serie 5 a partir de 1992, para más adelante instalarse en los E36 un año después. El VANOS es un sistema de distribución variable que se encarga de cambiar el momento de apertura de las válvulas de entrada dependiendo de las revoluciones a las que gire el motor.
En la teoría, las diferencias de un motor con vanos a uno sin vanos son la reducción del consumo, un mayor par a bajas-medias revoluciones, mayor potencia en altas revoluciones y una suavidad mayor en todo el rango de revoluciones.


¿Cómo funciona el VANOS?

DOHC sin VANOS.
Para hacernos una idea previa me gustaría explicar
brevemente el funcionamiento básico de un motor sin VANOS.
La correa de distribución gira solidariamente con el cigüeñal y está unida directamente con los árboles de levas (suponiendo un motor DOHC). Por lo tanto, cuanto más rápido gira el cigüeñal, más veces se abrirán las válvulas, aunque el momento en el que se abren es siempre el mismo.

domingo, 4 de agosto de 2013

Como mejorar el Bmw 323i E36.

El 323i E36 o como nosotros lo llamamos el 325i E36 "moderno" lleva uno de los mejores bloques de esta generación, uno de los que más nos gusta junto con el M50B25 del 325i E36 y el M52B28 del 328i.


El bloque del 323i E36, el M52B25, ofrece 170cv con la misma cilindrada que el 325i pero con un bloque más moderno y mejor, del que se puede sacar mucho más potencial. Esta disminución de potencia respecto al 325i E36 con la misma cilindrada se debe a las normas anticontaminación de la época, algo más restrictivas que unos años anteriores, lo que hace que el 323i incorpore una admisión con poca capacidad de caudal de aire y una electrónica y evacuación de gases orientada al ahorro y a la reducción de las emisiones. Pero estas cosas son lo que hace que este bloque el M52B25 sea muy agradecido con 4 mejoras que veremos a continuación.

sábado, 3 de agosto de 2013

El mejor aceite para Bmw E36

Este es otro de los temas sobre los que se ha hablado largo y tendido, pero sobre los que no se arroja mucha luz y normalmente la gente acaba probando aceites y guiándose por sus sensaciones subjetivas para decidir si funciona bien o mal.

Castrol, marca recomendada por Bmw para E36

Cada Bmw E36 tiene unas necesidades diferentes en cuanto a aceite, no es lo mismo un 318is que un 328i, como tampoco es lo mismo el clima de Almería que el de Moscú. Por eso el tema del aceite es algo importante y no suele ser recomendable probar cosas a la ligera, porque la lubricación del motor es esencial para un buen funcionamiento.

jueves, 1 de agosto de 2013

El mejor Bmw E36 de la semana (5)

Esta vez el Bmw E36 de la semana es algo más peculiar de lo normal, y es que hemos elegido un M3 E36 que se ha puesto a dieta, y muy estricta. El M3 E36 en un principio estaba de serie, de color blanco y con las Double Spoke. Poco a poco se fueron introduciendo mejoras que veremos a continuación.


A este M3 se le ha eliminado todo lo que sobra cuando se va a practicar una conducción deportiva, así se ha conseguido eliminar bastante peso mejorando la dinámica general y el comportamiento.

martes, 30 de julio de 2013

Bmw E30 vs Bmw E36. La eterna disputa.

Hoy nos metemos en un tema un poco pantanoso y difícil de tocar, en el que poca gente se atreve a decir la verdad y a dar su opinión real, por eso hemos decidido dar nuestra opinión y tratar de ser objetivos en algunos aspectos en los que no se es. Esta claro que los E30, y en particular el M3 E30, están muy mitificados y son alabados por todos los aficionados y quemados por encima de cualquier coche, muchas veces de manera irracional.

Batalla de leyenda: Bmw E30 y Bmw E36
 Si a nosotros nos dieran a elegir entre un Bmw E36 y un E30 esta claro que la mayoría elegiríamos el Bmw E30, pero ¿Por que? Realmente es tan bueno como para desbancar a un coche más moderno como el E36.

lunes, 29 de julio de 2013

Si te gusta Solo Bmw E36 te gustara BmwSwap

BmwSwap es una página web llevada por amantes de Bmw, para amantes de Bmw. Como su propio nombre indica están especializados en Swaps, sobre todo en Swaps para E30, tienen cientos de entradas sobre cambios de motores, preparaciones... etc.


 Esta todo explicado al milímetro, prácticamente se puede hacer un Swap siguiendo sus instrucciones, en sus entradas esta lo más importante que hay que tener en cuenta a la hora de cambiar un motor, incluidos costes de homologación, explicados perfectamente.

Bmw E36 cadena de distribución.

Una de las ventajas que tiene el Bmw E36 sobre otras opciones de coches racing y Bmw sobre otros coches en general es su distribución. Normalmente la distribución de la mayoría de los coches suele funcionar gracias a una correa, la famosa correa de distribución. 


Esta correa necesita un mantenimiento óptimo, pues si nos pasamos de kilometraje puede romperse y tener una avería en otras partes del motor. La ventaja que tienen entre otros los Bmw E36 en este aspecto, es que, tienen una cadena en lugar de una correa, la cual casi no necesita mantenimiento y solo necesita cambiarla o tensarla cuando ya tiene muchos kilometros. 

domingo, 21 de julio de 2013

Códigos de motor Bmw E36 Diesel.

Todos los códigos de motor de los Bmw E36 diesel, motores y su potencia, cilindrada y valvulas:


DIESEL:

M41D17: 4 cilindros, 1,7 litros, 8v, 90cv, usado en: 318tds, 318tds (touring) y (compact)
M51D25: 6 cilindros, 2.5 litros, 12v, 115cv, usado en: 325td
M51D25: 6 cilindros, 2.5 litros, 12v, 143cv, usado en: 325tds, 325tds (touring)

    sábado, 20 de julio de 2013

    Códigos de motor de Bmw E36. Gasolina.

    Todos los códigos de motor de Bmw E36 se rigen por el mismo sistema de clasificación, para distinguir de que motor estamos hablando hay que diferenciar entre dos letras, la M junto con un número indica el bloque motor del que se trata, y la B junto con otro número indica la cilindrada del mismo. Por ejemplo: M40B16, esto nos indica que el bloque motor es el M40 y que tiene una cilindrada de 1600cc, un 1.6 perteneciente al 316i E36.

    S50B32 del M3 EVO
    De esta manera los motores de Bmw se clasifican de manera sencilla y facilitan su identificación, además de que resulta más sencillo conocer la cilindrada y la potencia que tiene cada motor. A continuación os adjuntamos todos los códigos motor de los serie 3 E36 europeos, indicando a que coche pertenecen, los cilindros y la potencia que generan.

    Clasificación de códigos de motor Bmw E36:

    jueves, 18 de julio de 2013

    Bmw E36 en la nieve.

    ¿Existe algo más divertido que tener un Bmw y sacarlo a pasear por la nieve?
    Los que tenemos un Bmw sabemos que aunque nieve no importa, que al mal tiempo hay que ponerle buena cara, y sobretodo que una buena nevada promete diversión constante en nuestros Bmw E36.

    Siempre que nieva tengo la irresistible tentación de coger el E36 y salir a hacer unos derrapes, lo mejor de la nieve es que no hace falta ir rápido ni dar mucho gas para hacerse cruzadas de infarto.

    Porque nos gusta la nieve y los Bmw E36, hoy os traemos las mejores fotos de los Bmw E36 en la nieve!


    miércoles, 17 de julio de 2013

    Los Bmw Alpina E36.

    El más que conocido preparador Alpina que tantos coches Bmw a modificado y retocado también se atrevió en su día a preparar los Bmw E36, después de haber preparado otras generaciones como el E30 o el E21, preparar el E36 se convirtió en un autentico reto para el preparador alemán.


    Las preparaciones de Alpina siempre se han distinguido de otros preparadores por su alta calidad y su saber unir deportividad y elegancia, sin excesos, ni innecesarios retoques estéticos absurdos. Siempre a mantenido una unión entre la estética elegante y deportiva, no hay ningún Alpina que peque de ser hortera ni tunero.


    Alpina realizo las preparaciones de los Bmw E36 partiendo de dos bases diferentes, al principio sus preparaciones se realizaron sobre el 325i E36 y después con la modernización de la serie 3 y la salida del 328i E36 empezaron a usar este ultimo. 

    martes, 16 de julio de 2013

    Los E36 compact. Grandes incomprendidos.

    Los E36 compact siempre han sido los grandes incomprendidos o despreciados de la generación E36 de Bmw, se les ha tachado de feos hasta la saciedad, pero realmente son una alternativa muy seria a la hora de adquirir un Bmw E36 de segunda mano. Los Bmw E36 compact no tienen absolutamente nada que envidiar a un serie 3 berlina o coupe, que además en el mercado de segunda mano están prácticamente al mismo precio o sensiblemente inferior.


    ¿Por qué no tienen nada que envidiar los Bmw compact a un berlina o un coupe?

    Para empezar los compact tienen prácticamente el mismo peso o algo menor incluso que un E36 berlina o coupe y si hablamos de prestaciones no hay diferencia entre unos y otros, simplemente y por lo único que se suele optar por un coupe es por la estética.

    domingo, 14 de julio de 2013

    Chip de potencia para Bmw E36.

    Como ya explicamos hace unas semanas, los chips de potencia son útiles si sabemos como funcionan y que hay que mejorar para darles rendimiento, ya hablamos de los chips para 325i E36 como el chiptuning, hoy vamos a hablar del resto de los chips de potencia para 318is, 320i, 323i, 328i...


    Los chips reprogramados de marcas como Chiptuning, Bosch, Hamman, Dinan o Schnitzer siempre prometen más ganancias de las que realmente se pueden obtener con una simple reprogramación, no obstante es una mejora recomendable, pues permite ganar algún caballo y algo de par a bajas revoluciones, además de aumentar el rango de utilización y elevar el corte unas 500rpm.

    miércoles, 10 de julio de 2013

    Códigos de color de Bmw E36 con referencias

    Los códigos de color más frecuentes con sus referencias para Bmw E36 y del M3 E36 fueron estos, os dejamos una foto en cada color para que veáis realmente como queda ese color en un Bmw E36, en algunos de los colores existen varias referencias porque existen varias tonalidades para un mismo color. Las fechas de los colores pueden estar equivocadas puesto que algunos modelos se pudieron vender antes o después de las fechas indicadas:


    -Bmw E36 blanco código de color:

    Alpineweiss III__ Solid Ref. 300 (95 - 99)



    martes, 9 de julio de 2013

    El mejor Bmw E36 de la semana (4)

    Esta vez, en la cuarta entrega, os traemos un E36 que para nuestro gusto es perfecto, es más ya hemos pensado en comprar otro para dejarlo como este. Se trata de un 325i E36 amarillo, en perfecto estado, y con una estética de infarto. Este Bmw E36 es la versión coupe como se puede ver, con sus dos puertas y esa estética en cuña que tanto nos gusta.

    Bmw E36 Bilstein y muelles H&R, Amarillo Dakar

    lunes, 8 de julio de 2013

    Consumo Bmw E36 318is vs 320i

    Ya hablamos hace tiempo sobre cual era mejor si el 318is o 320i E36 y pudimos comprobar que no existe tanta diferencia como se piensa entre estos dos serie 3, vimos que había diferencia sobre todo en sonido y par que era mejor en el 6 cilindros del 320i frente a los 4 del 318is.


    Hoy nos planteamos resolver otra duda, ¿cual consume más 320i o 318is? ¿Hay mucha diferencia entre el M50B20 del 320i y el M42B18 del 318is en cuanto a consumo?

    jueves, 4 de julio de 2013

    El mejor escape para Bmw E36 323i, 325i, 328i, M3.

    Ya hablamos hace tiempo de los mejores sonidos de E36 en otra entrada, y hoy queremos comentar cuales creemos que son los mejores escapes para Bmw E36 de seis cilindros, del 320i para arriba.

    Es fundamental que el escape tenga terminación en dos colas, no por función, si no por calidad estética, la terminación en dos colas le da un aspecto agresivo y muy German.


    Para los Bmw E36 que no son el M3 y son 6 cilindros una de las mejores alternativas en cuanto a precio/sonido y calidad es el propio escape del M3 E36, su precio no es alto y el sonido que generan cuando se pone en otro E36 es exquisito, con un toque metálico. Se puede poner completo, desde los colectores hasta el silencioso y también se puede eliminar el catalizador si queremos obtener un mejor sonido, aunque habría que volverlo a colocar para pasar la ITV.
    Esta es la alternativa más económica, pero a parte de esta tenemos otras opciones de marcas de calidad y con unos sonidos espectaculares:

    miércoles, 3 de julio de 2013

    Consumo real Bmw 325i E36. ¿Tan alto como se dice?

    El consumo del Bmw 325i E36 es algo de lo que ya se ha hablado mucho en internet y foros, y también la gente que lo tiene. Muchas veces se habla de este tema sin saber y se llegan a inventar burradas de consumos o consumos mínimos, imposibles para el M50 de 2500 centímetros cúbicos y seis cilindros.

    Para analizar el consumo real de un Bmw 325i E36 lo primero que hay que hacer es saber de que año es, para ver si lleva sistema de distribución VANOS, si el 325i E36 es del 91-93 no lleva VANOS y si es del 93-95 si lleva VANOS.

    Para identificar rápidamente este sistema vasta con mirar esta imagen y comprobar si tu motor M50B25 lo lleva:

    325i con VANOS

    martes, 2 de julio de 2013

    El mejor Bmw E36 de la semana (3)

    Esta vez os traemos un 325i E36 blanco precioso, con carrocería berlina, hay gente que no le acaba de convencer lo de las 5 puertas en estos Bmw pero sin duda que queda igual de bonito que con 2 puertas.

    325i E36 blanco
    Este Bmw E36 lleva las llantas del pack M del E46, no son unas llantas que me gusten especialmente, y menos al ser de E46 pero hay que decir que no le quedan mal con el color blanco de la carroceria, las llantas son unas Styling 68.

    domingo, 30 de junio de 2013

    Las mejores suspensiones para Bmw E36.

    Lo bueno de ponerse a mejorar las suspensiones de un E36 es que tenemos una gran variabilidad en el mercado, podemos encontrar suspensiones de muchas calidades y precios. Podemos comprar conjuntos amortiguador muelle juntos fabricados pensando en  Bmw o comprarlos por separado de varias marcas según el tarado que nos guste, también podemos encontrar cientos de coilovers o suspensiones roscadas.

    Todo depende como siempre del uso que le vayamos a dar al coche, si vamos a darle un uso más de tandas o si en cambio solo buscamos una mejora para ir por la calle. Por orden de menos radicalidad:

    1- Conjunto mítico Bilstein+Eibach:

    Perfecto para un uso para calle, pero también para un uso deportivo, sin duda es la mejor opción si vamos a usar el coche un poco para todo y no queremos que sea extremadamente radical. El trabajo que han realizado tanto Bilstein como Eibach en estas suspensiones de gas es magnifico, han conseguido quedarse en ese punto intermedio entre comodidad y deportividad que todos buscamos. El Bmw E36 asienta realmente bien con ellas y el coche va mucho más plano que de serie, cosa fácil puesto que de serie parece una barca. Por lo tanto estos Bilstein B8 sprint + muelles Eibach Pro- Kit (-35mm) es la mejor combinación.


    Bilstein B8 Sprint

    jueves, 13 de junio de 2013

    Bmw E36 drift. ¿Que son capaces de hacer?

    Ultimamente y al ponerse de moda el drift en Europa estamos viendo el potencial de muchísimos modelos para esta modalidad. Y los Bmw en especial los E30 y E36 son perfectos para esta categoría.


    Ya es mucha gente la que se compra un Bmw 325i E36 para empezar a hacer drift, este serie 3 es perfecto para empezar puesto que tiene una potencia bastante buena 192 caballos y sobre todo es fiable y duro como una roca, cosa importantísima a la hora de ponerse a derrapar, puesto que nos evitara dolores de cabeza innecesarios con el motor. Para empezar con un 325i E36 basta con soldar el diferencial y empezar a derrapar, obviamente podemos prepararlo más si queremos mejorar más, por ejemplo con unas roscadas para E36, pero con el diferencial es suficiente para empezar a disfrutar en las curvas.

    sábado, 8 de junio de 2013

    El mejor volante para Bmw E36.

    Ya hablaremos en otra entrada de cuales son los mejores volantes desplazados para el Bmw E36 pero hoy vamos a hablar del que creemos que es el mejor volante para estos coches de Bmw.
    Nosotros cuando buscamos un volante lo que buscamos, a parte de deportividad, es comodidad de uso, maniobrabilidad y calidad en general, obviamente si vamos a ir a circuito no necesitamos que tenga todas estas características y lo que necesitaríamos seria un desplazado de toda la vida.

    El volante ideal, además de ser perfecto para conducir es estéticamente adecuado, y tiene que quedar como un anillo al dedo a nuestro Bmw. Por eso creemos que el mejor volante para Bmw E36 es este, el M Tech II:


    El único problema que tiene este volante es que no tiene airbag, cosa que no deberíamos perder si nuestro coche ya lo lleva, a parte de los temas legales por nuestra propia seguridad.

    jueves, 6 de junio de 2013

    Bmw 325i E36 o Mb 190E 2.3 16v

    Es cierto que el Mercedes 190E 2.3 16v es de unos años antes de que saliera el Bmw E36, el Mercedes es de los 80 y el Bmw de los 90, y eso se nota, aunque cuando hablamos de Mercedes siempre tenemos un ambiente de calidad y siempre van adelantados a su tiempo.
    Seria más justo comparar al Mercedes con un Bmw E30 M3 o con un Sierra Cosworth, pero este blog es de E36 por lo que lo vamos a comparar con el y diremos cual es mejor para nosotros, además el precio de ambos modelos en el mercado actualmente es parecido.

    Mb 2.3 16v Cosworth
    Empezamos por el exterior, el Mercedes es precioso, con un diseño burgués y elegante que recuerda a los años 80, pero no por ser elegante y burgués es menos deportivo, al contrario destaca por ello. Quizás su imagen se haya visto dañada por el uso que recibían estos coches hace unos años, es conocido como un coche de gitanos, lo que propicio que no se revalorizara tanto como lo ha podido hacer el E30.
    Del Bmw E36 pues que vamos a decir en un blog dedicado a el, su estética es atemporal completamente y cada vez van ganando más enteros para convertirse en joyas, preciosos.

    martes, 4 de junio de 2013

    El mejor Bmw E36 de la semana (2)

    En esta sección como ya comentamos la semana pasada con el mejor Bmw E36 de la semana (1) vamos a deleitaros con los mejores E36 de la red, tanto estéticamente como internamente.
    Esta vez os traemos un Bmw M3 E36 en un estado perfecto tanto por fuera como por dentro, de color azul estoril, para mi gusto el que mejor le queda al M3 y con las llantas de serie M double spoke II. Simplemente perfecto.


    Es la versión de 321 caballos de potencia con una cilindrada de 3.2 centímetros cúbicos, el motor S50B32, uno de los mejores fabricados por Bmw jamas, 6 cilindros en linea atmosféricos con doble sistema de distribución VANOS, una delicia. El exterior esta simplemente impecable y esta completamente de serie que es como deben estar los M3 E36 por fuera.

    lunes, 3 de junio de 2013

    318is o 320i E36. ¿Cual de los dos?

    Esta es una de las dudas más importantes que suele tener alguien que va a comprar un E36, muchos hemos estado entre la duda de que es mejor y por qué, 320i E36 vs 318is E36.

    La principal diferencia a parte de la cilindrada (1.8 frente a 2.0) es el número de cilindros, el 320i monta el mítico 6 cilindros en linea de Bmw, mientras que el 318is monta un 4 cilindros en linea.
    Las diferencias de potencia entre estos dos motores (M50B20 para el 320i y M42 M44 para 318is) apenas son significativas, el 320i entrega 150 caballos y el 318is 140 caballos, pero donde realmente se diferencian es es par, un motor de 6 cilindros y con algo más de cilindrada produce más par que uno de 4 cilindros.

    318is coupe E36

    También es cierto que el motor de 4 cilindros del 318is es algo menos pesado que el de 6 cilindros, lo que hace al final que las diferencias en aceleración y velocidad punta entre estos dos sean casi mínimas.

    domingo, 2 de junio de 2013

    Guía para comprar un Bmw E36 ¿Que hay que mirar?

    No es la primera vez que nos preguntan que es lo que hay que mirar cuando vamos a comprar un E36 de segunda mano en cualquiera de sus versiones y cuales son los fallos propios o endémicos de estos coches.
    Sin ninguna duda se puede decir que los motores de estos Bmw E36 son muy fiables y llegan al medio millón de kilómetros casi sin problemas, aun así siempre hay que estar atento ante la compra de una unidad de Bmw E36 de segunda mano.



    Una de las primeras cosas que tenemos que revisar es si lleva sistema Vanos para comprobar que no haga sonidos extraños y funcione correctamente, vigilar sobretodo que el ralenti no haga extraños , en algunas unidades solía dar problemas, en caso de que sea M3 E36 el sistema Vanos es doble.

    sábado, 1 de junio de 2013

    Bmw 320i E36 de competición ¿De que es capaz un Bmw preparado?

    Ya hablamos el otro día de las bondades de los Bmw E36 de carreras y de competición y hoy os traemos un vídeo donde se ve un 320i E36 STW en una carrera contra múltiples coches preparados. Parece que el piloto del Bmw sale en las últimas posiciones, pero la potencia de este 320i y sus manos fabrican una remontada espectacular, con unos adelantamientos increíbles.
    El vídeo merece la pena ya solo por disfrutar del sonido del 320i STW a fondo, sobretodo del sonido de los piñones rectos de la caja de cambios. Es impresionante la velocidad de paso por curva que tiene este E36, esto hace que nos hagamos una idea de la calidad y velocidad que tenían los Bmw del BTCC como los 318is. Sin palabras! Disfrutenlo!



    El Bmw STW que sale en el vídeo es como este, es más podría ser perfectamente este:

    Bmw 325i E36 vs 328I E36 ¿Cual es mejor? Diferencias.

    Después de comentar hace unos días cuales creíamos que eran las mejores llantas para el Bmw E36 hoy vamos a ver que opción es mejor para cada uno, si el Bmw 325i o el 328i y porque uno es mejor que otro para unas cosas o otras.

    Bmw E36 328i
    El 325i E36 que llevaba el motor M50B25, también usado en los 525i, fue fabricado desde 1991 hasta el 95 que fue cuando se empezó a fabricar el 328i  para sustituirlo y cuya producción duro hasta 1998. El 328i a diferencia del 325i lleva el bloque motor M52B28 mucho más moderno y con algo más de cilindrada, además esta fabricado en aluminio.
    Este motor era más ligero y con más capacidad para generar potencia y par, pero debido a las normas anticontaminación de la época el 328i da apenas un caballo más que los 192 caballos que entrega el 325i. También se puede apreciar una mejora en la cifra de par frente al motor del 25i.

    viernes, 31 de mayo de 2013

    Chips de potencia para 325i ¿Ganancias reales?

    Cada vez que veo un Bmw E36 325i con chip reprogramado para dar más potencia me pregunto si las ganancias que prometen estas reprogramaciones son reales.
    La mayoría de los chips de potencia para 325i de múltiples marcas como: Chiptuning, Bosch, Hamman, Dinan o Schnitzer prometen ganancias de unos 20 caballos y unos 30 Nm de par. Además prometen una mejora en el consumo de gasolina de nuestro 325i E36 ¿Es cierto que se gana tanto?

    M50B25 325i

    Hay que tener en cuenta que el motor del 325i el M50B25 es atmosférico lo que dificulta la ganancia de potencia, a la hora de modificar el motor siempre es mejor un motor turbo donde es mucho más fácil ganar potencia.
    Para saber si es real esa ganancia habría que ir a un banco de potencia y medir la potencia tanto antes como después de poner el Chip. 

    jueves, 30 de mayo de 2013

    Bmw E36 ¿Futuro clásico?

    Cada día que pasa me pregunto si pasara lo mismo que paso con los E30 pero esta vez con los Bmw E36, mi opinión este último año ha cambiado y ahora es que si, creo que pasara lo mismo.
    No creo que un E36 llegue al mismo nivel de fenómeno fan y valor como clásico como ha tenido y tiene el E30 pero sin duda creo que sera un clásico muy valorado en unos años.

    Bmw clásico y futuro clásico

    Los Bmw E36 ahora están pasando por su peor época de valoración. Como todos los coches cuando se acercan a los 20 años y se puede decir que son preclásicos sufren una devaluación importante. Ya le paso al E30, antes de estar tan valorado y llegar a los precios que tienen hoy en día se consideraba coche de gitanos, tuneros y de poligoneros de ahí que su valor antes de convertirse en clásico fuera ridículo.
    Al E36 podríamos decir que le esta pasando lo mismo, actualmente se le considera un coche de gitano, feo y tuneado, se encuentran baratos y los hay a patadas, pero eso esta cambiando.

    bmw e36 exhaust

    Cuando uno se compra un BMW, una de las cosas más importantes y populares que debemos mirar es el escape. Con un simple escape haces que tu máquina suene más divertida, se vea mejor, tenga una mejor respuesta al pedal del acelerador proporcionándole mayor potencia.

    El escape está fabricado para que nuestro coche desvié los gases hacia los silenciosos, de tal forma que si el escape es bueno y está bien cuidado, lograremos un mayor rendimiento del motor, si el escape no está en buenas condiciones ocasionaríamos una peor respuesta del rendimiento del motor.

    Prometemos hacer una entrada con los mejores escapes para nuestro BMW E36, pero el objetivo de esta entrada es que nos deleitemos con lo que para muchos de nosotros consideramos música para nuestros oídos.

    Bmw e36 de Competición. Los e36 de carreras.

    El Bmw serie 3 E36 siempre ha sido una base muy buena para preparar un coche de competición. Si es cierto que el E30 siempre a sido mejor base para rallyes y subidas e incluso ha participado en el old DTM, pero el E36 tiene antecedentes de ser muy bueno en los circuitos y no tiene nada que envidiar al tan venerado E30. Ha estado en grandes competiciones como pueden ser el BTTC o en el STW, siempre usando de base el modelo 318is que a diferencia del 325i tiene 4 cilindros en vez de 6, por lo que se ve reducido el peso y mejoran las prestaciones, además de poder cumplir con las normativas de las competiciones que restringían la cilindrada a 2.0.

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    En el caso del BTTC el modelo usado era el E36 de competición sobre la base del 318is coupe. Su motor el S42B20 de carreras derivaba del motor de serie M42 del 318is, y fue utilizado tanto en el 318is en el BTCC o STW como por el 320i en carreras como la STW (Campeonato Alemán).

    miércoles, 29 de mayo de 2013

    El mejor Bmw E36 de la semana. 325i Negro.

    Comenzamos con esta sección que haremos con una periodicidad semanal donde publicaremos el mejor Bmw E36 de la semana. Para la primera semana hemos elegido este fantástico Bmw e36 325i negro. 


    Este precioso coche tiene el pack M completo: taloneras y parachoques frontal y trasero, además trae las llantas del m3 e36, las famosas M Double Spoke II que tanto nos gustan.
    El exterior esta cuidado al milímetro y parece que haya sido sacado del concesionario hace unos minutos, el techo solar le aporta un toque de calidad a la linea ya de por si fantástica de este 325i berlina.

    Las mejores llantas para el Bmw e36

    Obviamente la elección de las llantas es un tema muy personal y que varia según los gustos de cada persona, pero desde Solo Bmw E36 os vamos a recomendar unas cuantas llantas que a nuestra forma de ver lo que es un e36 son las que mejor le quedan.
    Estamos hablando de las llantas para el serie 3 normal, el e36 versión berlina o coupe, pero no del M3 puesto que las llantas del M3 E36 son ya perfectas y no es necesario cambiarlas por otras.

    Es importante saber que las llantas para bmw e36 deben tener un Et entre 41-47 si no queremos tener problemas de roces con otros componentes. Desde nuestro punto de vista un e36 nunca debería llevar unas llantas más grandes de 17 pulgadas, dependiendo del modelo podrán ser de 17 o más pequeñas. Si tenemos un 316 no lo podemos poner una llantas de 17 pulgadas con unas gomas de 225mm porque el coche va a perder muchas prestaciones, en cambio si tenemos un 325i podremos llegar hasta los 225 sin problemas, depende de lo que busquemos de el y si nos gusta más el grip o el drift, o ambos.


    Para elegir las llantas ideales no solo es importante su estética si no su peso y la calidad de los materiales.
    Nuestras llantas preferidas para el serie 3 de esta generación son: